Ten eerste berijpt de retourlucht van de compressor

Vorst op de retourluchtpoort van de compressor geeft aan dat de temperatuur van het retourgas van de compressor te laag is. Wat kan er dus voor zorgen dat de temperatuur van het retourgas van de compressor te laag is?

Het is bekend dat als het volume en de druk van het koelmiddel van dezelfde kwaliteit veranderen, de temperatuur zich anders zal gedragen. Dat wil zeggen, als het vloeibare koelmiddel meer warmte absorbeert, zal het koelmiddel van dezelfde kwaliteit een hoge druk, temperatuur en volume vertonen. Minder endotherme druk betekent lagere druk, temperatuur en volume.

Dat wil zeggen dat als de retourluchttemperatuur van de compressor laag is, dit doorgaans zal aantonen dat de retourluchtdruk laag is en dat de hoeveelheid koelmiddel met hetzelfde volume hoog is. De hoofdoorzaak van deze situatie is dat het koelmiddel dat door de verdamper stroomt zichzelf niet volledig kan absorberen en kan uitzetten tot een vooraf bepaald niveau. De voor de druk- en temperatuurwaarde benodigde warmte zorgt ervoor dat de temperatuur- en drukvolumewaarde van de retourlucht relatief laag zijn.

Er zijn twee oorzaken van dit probleem:

1. De smoorkleptoevoer van vloeibaar koelmiddel is normaal, maar de verdamper kan geen warmte opnemen en koelmiddel aanvoeren om normaal uit te zetten.

2. De verdamper absorbeert normaal warmte, maar de smoorklep heeft te veel koelmiddeltoevoer, wat betekent dat er te veel koelmiddel stroomt. Meestal begrijpen we dat er te veel fluor is, wat betekent dat te veel fluor een lage druk veroorzaakt.

Vorst op de compressor door gebrek aan fluor

1. Vanwege de extreem kleine koelmiddelstroom zal de eerste expandeerbare ruimte beginnen uit te zetten nadat het koelmiddel uit het achtereinde van de smoorklep stroomt. De meesten van ons zien dat rijp op de vloeistofafscheidingskop aan de achterkant van het expansieventiel vaak te wijten is aan een gebrek aan fluor of expansieventiel. Veroorzaakt door onvoldoende doorstroming. Bij te weinig koudemiddelexpansie wordt niet het gehele verdamperoppervlak benut. Er ontstaat slechts een lage temperatuur in de verdamper. In sommige gebieden zal de snelle uitzetting als gevolg van de kleine hoeveelheid koelmiddel ervoor zorgen dat de plaatselijke temperatuur te laag is en dat de verdamper zal bevriezen. .

Na plaatselijke bevriezing zal de uitzetting van het koelmiddel, als gevolg van de vorming van een warmte-isolatielaag op het oppervlak van de verdamper en de lage warmte-uitwisselingscapaciteit in dit gebied, naar andere gebieden worden overgebracht. Er treedt geleidelijk vorst of ijsvorming op de gehele verdamper op en de gehele verdamper vormt warmte-isolatie. Laag, zodat de uitzetting zich naar de retourleiding van de compressor verspreidt en ervoor zorgt dat de retourlucht van de compressor bevriest.

2. Vanwege de kleine hoeveelheid koelmiddel zal de lage verdampingstemperatuur, veroorzaakt door de lage verdampingsdruk van de verdamper, er geleidelijk aan voor zorgen dat de condensatie van de verdamper een warmte-isolatielaag vormt, en het expansiepunt wordt overgebracht naar de retourlucht van de compressor, waardoor de retourlucht van de compressor bevriest. De twee bovenstaande punten laten zien dat de verdamper bevriest voordat de compressor weer bevriest.

In feite, in de meeste gevallen, voor het fenomeen van de vorstverbinding, zolang de heetgas-bypassklep is afgesteld, als er geen heetgas-bypassklep is, als het vorstverschijnsel ernstig is, de afnamedruk van de condensatieventilatordruk schakelaar kan op passende wijze worden verhoogd.

De specifieke methode is om eerst de drukschakelaar te vinden, de stelmoer van de drukschakelaar te verwijderen om het kleine onderdeel vast te zetten en vervolgens een kruiskopschroevendraaier te gebruiken om met de klok mee te draaien. De hele aanpassing moet ook langzaam worden uitgevoerd. Pas het een halve cirkel aan om te zien of de situatie aanpassing vereist.

3. Vorst op de cilinderkop (in ernstige gevallen vorst op het carter)

Vorst op de cilinderkop wordt veroorzaakt doordat er een grote hoeveelheid natte stoom of koelmiddel in de compressor wordt gezogen. De belangrijkste redenen hiervoor zijn:

1. De openingsgraad van de thermische expansieklep is te groot afgesteld, het temperatuursensorpakket is verkeerd geïnstalleerd of losgemaakt, zodat de gevoelde temperatuur te hoog is, waardoor de klepkern abnormaal opent.

Thermische expansieklep is een direct werkende proportionele regelaar die de oververhittingsgraad aan de uitlaat van de verdamper gebruikt als een feedbacksignaal en deze vergelijkt met een bepaalde oververhittingswaarde om een ​​afwijkingssignaal te genereren om de koelmiddelstroom naar de verdamper te regelen. Encoder, regelaar en actuator in één.
Wanneer de gemeten parameter van de zender afwijkt van de gegeven waarde, verandert de fysieke hoeveelheid van de zender en genereert deze voldoende energie om de actuator direct in beweging te brengen. De positie van de actuator verandert evenredig met de ingestelde parameter. Volgens verschillende balansmethoden kunnen thermische expansiekleppen in twee typen worden verdeeld: thermische expansieklep van het interne balanstype en thermische expansieklep van het externe balanstype.

Het vloeibare koelmiddel absorbeert warmte in de verdamper en wanneer het de uitlaat van de verdamper bereikt, is het volledig verdampt en vertoont het een zekere mate van oververhitting. De thermische expansieklep van de thermische expansieklep is nauw verbonden met de uitlaatpijp van de verdamper en de temperatuur bij de uitlaat van de verdamper wordt gemeten. Als de vloeistof in het warme pakket hetzelfde is als het koelmiddel, is de druk van de vloeistof boven het membraan van de thermische expansieklep groter dan de druk van de vloeistof onder het membraan, en hoe hoger de temperatuur van de verdamperuitlaat, hoe hoger de temperatuur van de verdamperuitlaat. dat wil zeggen: hoe groter de mate van oververhitting, hoe groter de vloeistofdruk.
Dit drukverschil wordt gecompenseerd door de spanning van de stelveer onder het membraan via de uitwerppen. Als de spanning van de stelveer wordt gewijzigd, kan de bovenste kracht van de uitwerpstang worden gewijzigd, waardoor de openingsgraad van de naaldklep verandert. Uiteraard zal de mate van oververhitting van de verdamper ook de verandering van de opening van de naaldklep veroorzaken. Wanneer de instelveer in een bepaalde positie wordt afgesteld, zal het expansieventiel automatisch de opening van de naaldklep veranderen afhankelijk van de temperatuur van de verdamperuitlaat, zodat de oververhitting van de verdamperuitlaat op een bepaalde waarde wordt gehouden.

De openingsgraad van het thermische expansieventiel is te groot afgesteld, het temperatuursensorpakket is verkeerd geïnstalleerd of losgemaakt, waardoor de waargenomen temperatuur te hoog is en de klepkern abnormaal wordt geopend, zodat een grote hoeveelheid natte stoom naar binnen wordt gezogen de compressor en de cilinderkop zijn bevroren. De thermische expansieklep wordt gebruikt in combinatie met de aanpassing van de oververhittingsgraad wanneer de verdamper werkt.

De oververhittingsgraad van de verdamperuitlaat is te lang, het oververhittingsgedeelte aan de achterkant van de verdamper is te lang en de koelcapaciteit zal aanzienlijk worden verminderd; de mate van oververhitting van de uitlaat is te klein, waardoor de compressor de cilinderkop kan raken of zelfs kan bevriezen. Algemeen wordt aangenomen dat het passend is om de expansieklep af te stellen om te werken bij een verdamperuitlaat met een oververhittingsgraad van 3 ° C tot 8 ° C.

2. De expansieklep is niet goed gesloten wanneer de magneetklep voor de vloeistoftoevoer lekt of stopt, waardoor een grote hoeveelheid koelvloeistof zich in de verdamper ophoopt voordat deze wordt gestart. Het temperatuurrelais wordt gebruikt in combinatie met een magneetventiel voor de aansturing.

Het temperatuursensorpakket van het temperatuurrelais wordt in de koelopslag geplaatst. Wanneer de temperatuur van de koude opslag hoger is dan de bovengrens van de ingestelde waarde, worden de temperatuurrelaiscontacten ingeschakeld, wordt de spoel van de magneetklep bekrachtigd, wordt de klep geopend en komt het koelmiddel de verdamper binnen om af te koelen. Bij de ondergrens van de instelwaarde wordt het temperatuurrelaiscontact geopend, wordt de spoelstroom van de magneetklep afgesloten, wordt de magneetklep gesloten en stopt het koelmiddel in de verdamper, zodat de opslagtemperatuur binnen de vereiste grenzen kan worden geregeld. bereik.

3. Wanneer er te veel koelmiddel in het systeem zit, is het vloeistofniveau in de condensor hoog, wordt het condenserende warmte-uitwisselingsgebied verkleind en wordt de condensatiedruk verhoogd, dat wil zeggen dat de druk voor het expansieventiel wordt verhoogd, en de hoeveelheid koelmiddel die in de verdamper stroomt, wordt vergroot. Het middel kan in de verdamper niet volledig verdampen, dus zuigt de compressor natte stoom aan, is de cilinderhaar koud of zelfs bevroren en kan er een "vloeistofinslag" ontstaan, en zal de verdampingsdruk te hoog zijn.