简体中文
De schroefkoelcompressoren worden allemaal uitgevoerd door middel van olie-injectiesmering. Afhankelijk van de verschillende manieren om de compressor en de motor aan te sluiten, zijn ze onderverdeeld in drie typen: open type, semi-gesloten type en volledig gesloten type.
Open type unit: De compressor is via een koppeling met de motor verbonden en er moet een betrouwbare asafdichting op de verlengingsas van de compressor worden geïnstalleerd om lekkage van koelmiddel en smeerolie te voorkomen.
Semi-hermetische eenheid: de motor en de compressor zijn geïntegreerd en de flens is in het midden verbonden, wat effectief het lekken van koelmiddel en smeerolie kan voorkomen, en het gebruik van koelmiddel om de motor te koelen elimineert het geluid van de motorkoeling ventilator in de open unit.
Volledig gesloten unit: De motor en compressor zijn ingesloten in een container, waardoor het lekken van koelmiddel en smeerolie volledig wordt geëlimineerd en het geluid het laagst is. Momenteel heeft de koelcompressor een koelcapaciteitsbereik van meer dan 3500 kW onder standaardomstandigheden (verdampingstemperatuur: -15°C, condensatietemperatuur: 30°C).
De volledig gesloten schroefcompressorunit is voornamelijk geschikt voor onafhankelijke airconditioning- of centrale airconditioningsystemen in kantoorgebouwen, transportvoertuigen, bibliotheken, commerciële gebouwen, ziekenhuizen, burgerlijke woningen, hotels en andere plaatsen die bijzonder gevoelig zijn voor geluid. Open en semi-gesloten eenheden worden veel gebruikt in industriële en mijnbouwbedrijven en civiele luchtverdedigingsprojecten.
Vergelijking van twee soorten compressor eenheden
1. De voordelen van de open unit:
(1) De compressor is relatief gescheiden van de motor en er zijn geen speciale eisen aan de motor, dus de compressor heeft een breed scala aan toepassingen.
(2) Dezelfde compressor kan worden aangepast aan verschillende koelmiddelen. Naast het gebruik van gehalogeneerde koolwaterstofkoelmiddelen kan ammoniak ook als koelmiddel worden gebruikt door het materiaal van sommige onderdelen te veranderen.
(3) Motoren met verschillende capaciteiten kunnen worden gebruikt op basis van verschillende koelmiddelen en werkomstandigheden.
(4) De koelcapaciteit van een unit met één kop kan meer dan 2 miljoen kcal bereiken.
(5) De kosten zijn lager en de prijs is goedkoper.
Tekortkoming:
(1) Asafdichtingen zijn vereist om de doorgang van koelmiddel- en smeerolielekkage af te dichten, wat ook de focus is van frequent onderhoud door gebruikers. JB/T6906-93 De norm voor eentraps schroefcompressor bepaalt de hoeveelheid olielekkage: de hoeveelheid olielekkage bij de asafdichting wanneer de open unit draait, mag niet groter zijn dan 3 ml/u. Omdat Freon en koelolie onderling oplosbaar zijn, kan het gelijktijdig lekken van Freon en koelolie tijdens gebruik niet worden vermeden, vooral na 1000 bedrijfsuren. Als gevolg van de slijtage van de asafdichting zal het lekken van Freon en koelolie worden verergerd. en het onderhoud zal toenemen. en bedrijfskosten, die van invloed zijn op normaal gebruik.
(2) De ondersteunende motor draait met hoge snelheid, het luchtstroomgeluid gevormd door de koelventilator is groot en het geluid van de compressor zelf is relatief groot. Het algemene geluid van de open unit ligt boven de 90 dB(A), wat geluidsoverlast voor de omgeving veroorzaakt.
(3) Het is noodzakelijk om complexe componenten van het oliesysteem te configureren, zoals afzonderlijke olieafscheiders en oliekoelers, wat resulteert in een groot unitvolume, onhandig gebruik en onderhoud, en een groot gewicht en vloeroppervlak.
(4) Laag rendement, vanwege de noodzaak om een externe motor te gebruiken om de oliepomp aan te drijven en een gewone motor met laag rendement te gebruiken, bedraagt de energie-efficiëntieverhouding onder nominale bedrijfsomstandigheden in het algemeen niet meer dan 4,0.
2. Semi-hermetische eenheid Voordelen:
(1) Vanwege de semi-gesloten methode zijn de motor en de compressor geïntegreerd, dus het geluid is laag, de trillingen zijn klein en er is geen lekkage van freon en smeerolie van de open eenheid, wat het onderhoud vermindert en beheerkosten van gebruikers. Het zal het normale gebruik van gebruikers beïnvloeden als gevolg van lekkage.
(2) Dankzij de semi-gesloten methode zijn de motor en de compressor geïntegreerd en vermindert de ingebouwde olieafscheider het bedrijfsgeluid aanzienlijk. Het geluidsverschil tussen het open type en het semi-gesloten type met hetzelfde koelvermogen bedraagt ongeveer 15 dB (A).
(3) Omdat de ingebouwde olieafscheider de olietoevoermethode van intern drukverschil gebruikt, is het niet nodig om een externe motor te configureren om de oliepomp aan te drijven, wat de energie-efficiëntieverhouding van de werking verbetert. De energie-efficiëntieverhouding onder nominale werkomstandigheden is doorgaans groter dan 4,5.
(4) Voor gelegenheden met hogere eisen kan het type met dubbele of drievoudige kop worden gebruikt. Elk koelsysteem is relatief onafhankelijk. Zodra een systeem uitvalt, kunnen andere systemen normaal werken zonder al te veel impact op de productie en het milieu.
Tekortkoming:
(1) Momenteel worden de meeste semi-hermetische schroefcompressoren die in China worden gebruikt, geïmporteerd uit het buitenland, en de prijs is relatief hoog.
(2) Door het gebruik van freonbestendige, smeeroliebestendige en hittebestendige speciale motoren stijgen de materiaalkosten van de compressor, waardoor de prijs van de semi-hermetische compressor van dezelfde kwaliteit hoger is dan die van de open compressor.
(3) De capaciteit van een enkele machine is klein en de capaciteit van een enkele machinekop bedraagt over het algemeen niet meer dan 1,5 miljoen kcal.
